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            日產CVT無級變速箱


             

            日產汽車“NISSAN’(ニッサン)是日語“日產”兩個字的羅馬音形式,是日本產業的簡稱,其含義是 “以人和汽車的明天為目標”。日產是CVT無級變速箱的忠實用戶,大量車型裝載CVT無級變速箱。日產汽車的自然吸氣發動機+CVT無級變速箱,是其最大特點,但目前的日產逍客已經開始搭載1.2T渦輪增壓發動機了,未來的日產是繼續堅持自然吸氣發動機還是渦輪增壓發動機,又匹配哪種變速箱,我們拭目以待。

            CVT的變速是依靠主動輪和從動輪直徑的此消彼長來實現的,而輪直徑的大小又決定了它的變速比范圍,變速比越大,在與發動機進行匹配時,也就更加游刃有余,這就與AT變速箱檔位數的道理一樣。不過CVT更大的變速比也就意味著主、從動輪的直徑要做得更大,從而導致其體積也要變大,這顯然會限制它的適用范圍。那么通過加入行星齒輪組,就可以進一步放大變速比,同時還可以適當的降低主、從動輪的尺寸和重量,從而實現CVT大變速比卻小型化的設計初衷。

             天籟、奇駿、陽光、樓蘭、軒逸,常見的日產汽車都是裝載CVT無級變速箱。日產CVT和奧迪的CVT不同,日產CVT依靠鋼帶進行傳動,而奧迪則采用鏈條傳動,具體誰更勝一籌,目前還無準確定論。CVT擁有寬泛的傳動比例,幾乎沒有動力損失,注定比傳統的AT、DCT變速箱更省油。

            日產車型變速箱年款

            日產CVT常見問題/故障原因

            故障現象:變速箱打滑

            故障原因:輪鋼打滑,壓緊輪鋼

            點擊查看:①變速箱維修流程 ②變速箱維修專題 ③變速箱異響原因 ④變速箱沖擊、發聳原因

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